NOWOŚC! Tester uniwersalny TU1

Tester uniwersalny TU1 przeznaczony jest do sprawdzania poprawności działania czujników i mechanizmów wykonawczych stosowanych w pojazdach samochodowych.

Tester umożliwia:

• zasilenie napięciem stabilizowanym 5,0 V / DC - 1,0A
• zasilenie napięciem stabilizowanym 12,0 V / DC - 10,0A
• zasilenie napięciem stabilizowanym 24,0 V / DC - 5,0A
• odczyt sygnału analogowego w zakresie 0,0- 5,0 V
• odczyt sygnału cyfrowego - zmienna częstotliwość 0,5 - 20,0 kHz
• odczyt sygnału cyfrowego - zmienny współczynnik PWM 0,0- 100,0%
• wysterowanie silników krokowych stosowanych w pojazdach jako regulatory obrotów biegu jałowego
• odczyt ciśnienia i podciśnienia w zakresie 0,0 - 1,4 bar
• wydanie sygnału sterującego współczynnikiem PWM (sterowanie “masą”)
  w zakresie 0,0 - 100,0 % prądem maks.10A
  i skokowej zmianie częstotliwości w zakresie 15 - 400 Hz.
• wydanie sygnału sterującego współczynnikiem PWM (sterowanie “+”)
  w zakresie 0,0 - 100,0 % prądem maks.1,0A
  i skokowej zmianie częstotliwości w zakresie 15 - 400 Hz.
• sterowanie ciśnieniem i podciśnieniem siłowników pneumatycznych
  w zakresie 0,4 (podciśnienie) - 1,4 bar (ciśnienie).
• obciążenie wyjść sygnałowych czujników w trybie Pull- Up / Pull- Down
• przekazanie sygnałów na wyjścia oscyloskopowe (tester może być wyposażony w wbudowany dwukanałowy oscyloskop z wyjściem USB).

Dzięki temu możliwe jest:

• wysterowanie zaworów EGR sterowanych pneumatycznie
• wysterowanie zaworów EGR sterowanych elektrycznie
• wysterowanie przepustnic powietrza sterowanych elektrycznie
• wysterowanie siłowników pneumatycznych sterujących przepustnicami,
  turbosprężarkami, klapami kolektorów ssących i chłodnic spalin EGR.
• sterowanie przemiennikami ciśnienia układów EGR i turbosprężarek
• sterowanie silnikami prądu stałego
• sterowanie elektrozaworami pneumatycznymi i hydraulicznymi
• sterowanie silnikami krokowymi
• sprawdzenie potencjometrów położenia (zawory EGR, pedały gazu,
  sygnały przepływomierzy powietrza, przepustnice)
• sprawdzenie Map - sensorów.
• sterowanie końcówkami mocy i modułami zapłonu sterowanymi sygnałem PWM